一、激光切割，较机械方法提速30倍

在工业中用激光切割的材料有：钦合金，镍合金、铬合金，铝合金、不锈钢、钦酸钥、塑料和复合材料等。

在设备的制造中，外壳采用特殊金属材料制成，强度高、硬度高、耐高温，普通的切割手段很难完成材料的加工，激光切割是一种高效的加工手段，可用激光切割加工飞机蒙皮、蜂窝结构，框架、翼彬，尾翼避板、直升机主旋翼、发动机机匣和火焰筒等。

激光切割一般用连续输出的激光器，也有用高重频二氧化碳脉冲激光器。激光切割的深宽比高，对于非金属，深宽比可达100以上，金属可达20左右。激光切割速度高，切割钦合金薄板为机械方法的30倍，切割钢板为机械方法的20倍。

二、激光焊接简化机身制作工艺

在工业中，有很多零件是用电子束焊接，由于激光焊接不需要在真空中进行，目前正在用激光焊接代替电子束焊接。

长久以来，飞机结构件之间的连接一直采用落后的铆接工艺，主要原因是飞机结构采用的铝合金材料是热处理强化铝合金（即高强铝合金），一经熔焊后，热处理强化效果就会丧失，而且晶间裂纹难以避免。

而激光焊接技术的采用，克服了这样的难题，还大大地简化了飞机机身的制造工艺，使机身重量减轻18％，成本下降21.4％——24.3％，激光焊接技术是飞机制造业的一次技术大革命。

三、激光打孔技术助力降本增效

激光打孔技术在工业中适用于仪表宝石轴承、气冷式涡轮叶片、喷嘴和燃烧室上打孔等。

目前，在加工发动机零件方面，激光打孔仅限于加工发动机静止零件的冷却孔，因为孔表面存在微观裂纹。

对激光束、电子束、电化学、电火花打孔、机械钻孔和冲孔进行试验研究，经综合分析认为。激光打孔具有效果好、通用性强、效率高和成本低等优点。

由此可见激光未来市场潜力无限，国之重器的制造对于激光设备的要求也日新月异。

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